荷兰政府干预中资控股的安世半导体运营，这一事件正在造成全球汽车行业的芯片危机。
这家位居全球前三的功率半导体巨头，是汽车产业不可或缺的核心部件供应商。
据德国《图片报》报道，大众汽车于日前发布致员工的一封信，告知员工预计将于本周停止主要工厂的生产。
据报道，根据目前的计划，本周三大众将停止位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂的生产，涉及主要车型为高尔夫（Golf），这是大众最受欢迎的车型之一，还包括途观（Tiguan）、途安（Touran）和探岳（Tayron）等其他在该工厂生产的车型，公司核心产品线受到冲击。
《图片报》还预估，德国汽车行业最多只能撑十到二十天。
另据财联社23日报道，消息人士称，大众汽车正与德国联邦劳动局就实施短时工作制进行“预防性”磋商，目前沃尔夫斯堡工厂暂无实施短时工作制的计划。
安世每年生产数十亿片芯片，在全球汽车供应链有关键地位，包括大众、奔驰、宝马和特斯拉等一线车厂都是其客户。
据第一财经报道，一位行业人士告诉记者，安世的产品在汽车上有广泛的应用，一个PCBA（印制电路板组件）上可能就有几颗到十几颗安世的产品。
此前闻泰科技在回复投资者时曾表示，汽油车时代，全球汽车单车平均应用公司芯片约400颗，在当时电动车已有客户的案例中，单车最高应用接近1000颗。
大众汽车并非个例，欧美和日本的汽车行业都受到挑战。
日本汽车工业协会10月23日也发布公告称，经确认，已收到荷兰零部件厂商发来的通知，来自荷兰半导体制造商的产品存在无法保证交付的可能性。目前协会各会员企业正与零部件厂商紧密协作，共同应对此事。该制造商生产的芯片是用于电子控制单元等产品的重要零部件，协会认识到此事将对各会员企业的全球生产造成严重影响。
日本汽车制造商协会的会员公司包括丰田、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁等知名日系汽车制造商。
虽然该通知未点明是哪一家荷兰半导体公司，据第一财经报道，根据目前的行业信息，该制造商预计为闻泰科技安世半导体。
自荷兰政府宣布控制中国闻泰科技子公司安世半导体以来，海外多家汽车制造商已经发出警告。此前10月16日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）预警称，若围绕安世半导体的贸易及知识产权纠纷未能迅速解决，欧洲车企的生产可能面临中断。此外，美国汽车行业组织美国汽车创新联盟也表达了类似担忧。
更早些时候，有汽车制造商及其供应商收到安世半导体的通知，称系列事件导致他们无法再保证向汽车供应链交付芯片。还有消息显示，安世的部分产品已经被抢货，甚至是扫货。
安世是全球领先的分立与功率芯片IDM龙头厂商，也是汽车制造领域的关键供货商。德国汽车管理中心汽车行业专家Stefan Bratzel透露，汽车制造商正在尝试转向其他供应商，但短时间内很难找到替代者。
10月23日，安世半导体（中国）官微发布声明，针对荷兰总部单方面免去张秋明全球销售与市场副总裁职务一事，明确指出该决定在中国境内无法律效力，并同时强调，安世中国业务运营正常，所有业务、生产及合作均在法律框架下有序进行，不受外部单方面决定影响。
针对这一局面，中国外交部发言人林剑上周五强调，中方一贯反对泛化国家安全概念、针对特定国家企业采取歧视性做法，并呼吁有关国家应纠正错误做法，坚持契约精神和市场原则，停止破坏全球的产供链，中方将坚定维护自身的正当合法权益。
每日经济新闻综合自市场消息、财联社、第一财经
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